隨著我國干線公路網(wǎng)絡基本形成，干線公路養(yǎng)護和改造成為“十三五”期間我國公路建設工作的關鍵。2020年是檢驗“十三五”期間我國干線公路建設與養(yǎng)護成果的大考之年，全國公路系統(tǒng)范圍內(nèi)以迎“國檢”為契機的道路大修、養(yǎng)護工程已經(jīng)啟動，這對我國路面養(yǎng)護機械市場無疑又是一次契機。2020年養(yǎng)護機械市場走勢如何？養(yǎng)護機械和施工工藝又將會朝著怎樣的趨勢發(fā)展？

今年上半年的養(yǎng)護機械市場不如預期的那樣火爆。一方面是受疫情的影響；另一方面是一些大型的養(yǎng)護設備市場上的保有量比較充足。預計今后的養(yǎng)護市場也會相對平穩(wěn)，不會有大起大落。受“國檢”影響，路面標識、標牌及路面翻修工程應該會比較多，近幾年新建的高速公路可能會陸續(xù)的購置一批養(yǎng)護設備。

公路養(yǎng)護工程分為預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應急養(yǎng)護四種，在預防養(yǎng)護和專項養(yǎng)護中，關注和投入的比較少；公路養(yǎng)護一般是專款專用,很多地方公路養(yǎng)護的費用投入少，用到養(yǎng)護設備的采購資金自然就少；大中修的養(yǎng)護設備在市場上的保有量比較充足；小修基本以灌縫或者修補為主，這些設備相對使用率不高，但使用年限卻比較長。

我國公路養(yǎng)護事業(yè)雖然發(fā)展很快，但仍然存在諸多問題：一是資金投入不足。由于資金投入不足，配套資金不能落實，廢舊機械不能按時報廢，使維修使用成本增加，且不符合生產(chǎn)要求；二是機械配置規(guī)劃滯后，不科學，不契合實際。輕養(yǎng)護，重購置，輕管理的思想，致使養(yǎng)護機械無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都不如工程施工機械；三是操作人員素質(zhì)不高，未能充分發(fā)揮專業(yè)知識的科學管理與指導作用。

但毋庸置疑的是，公路養(yǎng)護是永遠的朝陽行業(yè)，綠色化、智能化是未來發(fā)展趨勢。隨著5G網(wǎng)絡的普及，互通互連技術在公路上的推廣與應用，新基建與智慧交通建設的需求，給公路養(yǎng)護事業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

近年來，隨著我國公路建設的持續(xù)發(fā)展，一些早期建設投入使用的公路進入養(yǎng)護、維修階段，大規(guī)模的養(yǎng)護時期已經(jīng)到來，尤其高速公路的養(yǎng)護對養(yǎng)護機械和技術的需求和要求越來越高，公路養(yǎng)護新技術、新工藝、新材料、新設備會得到越來越廣泛的應用。環(huán)保型養(yǎng)護機械受追捧；大功率、多用途的養(yǎng)護機械需求量大；智能化、自動化的養(yǎng)護機械是未來發(fā)展方向。

目前國內(nèi)高速公路或國省道的養(yǎng)護比較規(guī)范和及時，今后縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護會受到更多重視；公路的預防性養(yǎng)護非常重要。如何科學的采用一些預防性養(yǎng)護施工工藝，降低養(yǎng)護成本是今后發(fā)展的關鍵；公路養(yǎng)護所用到的材料和設備都會以綠色環(huán)保以及耐用為要點。

      廣闊的公路養(yǎng)護市場無疑為養(yǎng)護機械帶來了一定的發(fā)展空間，隨著新工藝、新技術、新材料等在公路養(yǎng)護領域的廣泛使用，市場對養(yǎng)護機械的要求也將會越來越高。對于養(yǎng)護機械生產(chǎn)企業(yè)而言，如何洞察市場需求、緊貼用戶將會是一個永恒的話題。（文章來源自中國路面機械網(wǎng)，有刪改，若侵刪）